Glavni ugovor zalitijumkarbonatne fjučerse, poznate kao "bijela nafta", pale su ispod 100.000 juana po toni, dosegnuvši novi najniži nivo od svog listiranja.Dana 4. decembra, svi fjučers ugovori litijum karbonata dostigli su svoju granicu, sa glavnim ugovorom LC2401 koji je pao za 6,95% na 96.350 juana po toni, nastavljajući da uspostavlja nove minimume od svog listinga.
Litijum karbonat, kao jedna od glavnih soli litijuma, služi kao kritična sirovina za litijumske baterije, koje se prvenstveno koriste u energetskim baterijama, skladištenju energije i 3C sektoru, pa otuda i njegov nadimak „beli petrolej“.
Tržište fjučersa doživjelo je zapanjujući uspon prošlog novembra kada je litijum karbonat za baterije skočio na oko 600.000 juana po toni.U roku od godinu dana, pao je na trenutnih 120.000 juana po toni, što je zapanjujućih 80 posto.Od 4. decembra, glavni ugovor LC2401 za fjučerse litijum karbonata pao je na ispod 100.000 juana po toni, dostižući nove minimume od svog početka.
Da li je litijum karbonat dostigao dno u pogledu cena?
Neke institucije sugeriraju da bi sljedeće godine globalna ponuda i potražnja za litijum karbonatom mogla premašiti skoro 200.000 tona, što bi potencijalno moglo uzrokovati pad budućnosti litijum karbonata ispod granice od 100.000 juana, možda čak i dostići 80.000 juana po toni prije nego što pokaže znakove oporavka.
Prema analizi kompanije Zhengxin Futures, očekuje se da će naredne godine doći do značajnog porasta eksploatacije litijuma i proizvodnje slanih jezera, uz nekoliko projekata litijuma, uključujući one u Argentini i Zimbabveu, koji će doprinijeti značajnom porastu tržišta.Snažan profit od rudnika i slanih jezera, posebno onih sa nižim troškovima, daje dovoljan podsticaj za širenje.Brzo povećanje ponude resursa litijuma moglo bi rezultirati prekomjernom snabdijevanjem litijum karbonata u narednim godinama, vršeći produženi pritisak na njegove cijene.
Istovremeno, kratkoročna potražnja izgleda mračna.Srednji nivoproizvodnja litijumskih baterijaulazi u sporu sezonu, saproizvođači baterijadrže relativno visoke zalihe.Novembar i decembar svjedoci su smanjili proizvodnju među glavnim proizvođačima baterija i katoda.Skladištenje energije, također se suočava sa slabom sezonom, svjedočeći o intenzivnoj cjenovnoj konkurenciji među nižim proizvođačima baterija.Gledajući prema srednjem do dugoročnom periodu, sa stopom prodora industrije novih energetskih vozila koja prelazi 30%, čini se da se inkrementalna potražnja za litijum karbonatom smanjuje.Uz veliki obim prodaje novih energetskih vozila ove godine, održavanje iste stope rasta u narednoj godini predstavlja značajne izazove.
Usred značajnog pada cijena litijum karbonata, troškovi električnih baterija će se značajno smanjiti, stvarajući veći prostor za smanjenje cijena novih energetskih vozila.
Brojni proizvođači baterija postupno se preusmjeravaju prema istraživanju i razvoju učinkovitijih baterijskih paketa, dok istovremeno poboljšavaju kvalitetu proizvoda.Mnogi veliki proizvođači baterija kao što su BYD, EVE, SUMWODA, između ostalih, koriste Styler-ovu opremu za zavarivanje baterija.Posjetite našu službenu web stranicu kako biste saznali više o informacijama o zavarivanju baterija.
Vrijeme objave: Dec-08-2023
